Ciudad de 13,6 millones de habitantes, Tokio polariza una inmensa aglomeración de 42,7 millones de habitantes, haciéndola primera área urbana del mundo por su población. Centro político y económico de Japón, esta ciudad-global conoce desde hace unas décadas profundos cambios urbanos, arquitectónicos y sociales.

Leyenda de la imagen satélite

Tokio: la primera megalópolis mundial en mutación.
Esta imagen fue sacada el 20/04/2017 por un satélite Pléiades. Se trata de una imagen de co-lores naturales, con una resolución nativa a 0,70m, reescalonada a 0,5m.


Acceda a la imagen global
Contiene informaciones Pléiades © CNES 2017, distribución Airbus DS, todos los derechos reservados. Uso comercial prohibido.

Presentación de la imagen global

Ubicada en la costa oriental de la isla de HONSHU, y en el centro geográfico del archipiélago, Tokio está en el  centro del poder político y económico de unas de las grandes potencias mundiales. Su ubicación le trae dos ventajas mayores: se extiende en la gran llanura del KANTO, la más amplia del país y se localiza a orillas de unas de las bahías más grandes del archipiélago que aparece muy bien abajo del documento. Sin embargo tiene que enfrentarse, así como el conjunto del archipiélago, con numerosos riesgos tectónicos y climáticos (frente lluvioso de junio y julio, tifón a partir del mes de agosto). Como súper-capital, Tokio atrae las fuerzas vivas del país en el ámbito demográfico, social y económico. En el sector administrativo, el “gobierno metropolitano” de Tokio reúne en un mismo conjunto la ciudad y el departamento.


Unas claves de análisis: juegos de herencias y modernidad

En el documento, si a primera vista la estructura del tejido urbano puede aparecer como bastante confusa por culpa de la extensión de las afueras, se organiza mediante fuertes herencias (ancestrales o más contemporáneas) que ofrecen unas claves de lectura.
La primera ruptura es topográfica : en el tercio izquierdo del documento se extiende la meseta del Musashino, en el centro y a la izquierda los terrenos llanos y a menudo inundables del bajo valle de la Sumida y de sus brazos secundarios que desembocan en la bahía (cfr. cuidad-baja o shitamashi). Al contacto entre los dos se despliega la antigua fortaleza del período Edo convertida en palacio imperial, y la “ciudad abajo del castillo” que se encuentra en la mayor parte de Japón. Así como en numerosas capitales del Antiguo Régimen (Londres, París, Berlín) esta ruptura topográfica desempeña un papel determinante en el desarrollo urbano y la especialización funcional de los espacios. Residencias y grandes propiedades feudales al oeste y al sur-oeste en lo alto ; barrios populares y actividades productivas al este y al norte.

Base del Shogunato bajo los Tokugawa, la ciudad de Edo conoce un fuerte crecimiento entre 1603 y 1868, mientras que el emperador, con un papel simbólico, sigue residiendo en Kyoto. Pero en 1868 la restauración del poder imperial durante la revolución Meiji se traduce por la transferencia del Emperador a Edo que se convierte en Tokio y la afirmación, sin equívocos, de su preeminencia en la jerarquía urbana nacional. La ciudad es destruida en 1923 por un terremoto de magnitud 8 causando más de 100 000 muertos, luego medio destruida por los bombardeos durante la secunda guerra mundial.

Con la reconstrucción y el período de largo crecimiento durante la posguerra, la población pasa de 3,5 millones a 11,6 millones de habitantes entre 1945 y 1980 para alcanzar 13,6 millones hoy en día. En la meseta se extienden al oeste y al suroeste los barrios residenciales  (cfr. Daikanyama, Meguro o Ebisu al suroeste del palacio imperial) entre una serie de parques urbanos que se notan muy bien en el documento. Luego se encuentran urbanizaciones para las clases medias, guiadas particularmente por el desarrollo de las vías  ferroviarias, para desembocar mucho más al sur (fuera del marco de la imagen) en la elegante estación balnearia de Kamukara en la bahía de Sagami. Al norte y al este se extienden barrios populares, la ciudades dormitorios y las industrias que siguen extendiéndose más al este (fuera del marco de la imagen) asaltando progresivamente al litoral de la Bahía de Tokio (cfr. inmensas zonas idustrialo-portuarias, petroquímica, siderurgia …)

La afueras residenciales yuxtaponen grandes conjuntos de viviendas colectivas y principalmente urbanizaciones de planta única. Históricamente, su crecimiento está estrechamente vinculado con las grandes compañías ferroviarias privadas, que son en Japón grandes operadores financieros. La búsqueda de una rentabilidad máxima explica las altísimas densidades (edificios muy apretados, altas densidades de construcciones, escasas zonas verdes, parques y jardines). Esta extra-urbanización hacia las afueras cada vez más alejadas se explica por el nivel exorbitante de los precios del mercado inmobiliario en las zonas céntricas  durante la tremenda burbuja inmobiliaria que se hunde en 1991, abriendo de esta forma un largo período  de deflación del que sigue padeciendo el país  a pesar de un endeudamiento excepcionalmente elevado.

La refundición y la verticalización de la ciudad central

Pero después de décadas de declive, los centros conocen desde la década de los 2000 un fuerte crecimiento demográfico a pesar de que una parte creciente del territorio se desertiza dentro de un país en declive demográfico. Esta vuelta hacia el centro de la ciudad, que afecta todas la grandes metrópolis japonesas, es particularmente patente en Tokio, en particular en el espacio del hipercentro. Así, dentro de 15 años, la población del distrito de Chûô (sureste del castillo imperial) aumenta del 91%, y del 57% en Chiyoda (distrito central del castillo imperial) y del 51% en Minato (a lo largo del litoral, al sur del castillo imperial). Este proceso traduce nuevas mutaciones funcionales. Durante las décadas precedentes, un espectacular boom inmobiliario había disparado en efecto una amplia parte de las poblaciones residentes a favor del auge de actividades de servicios, vaciando así unos barrios ( fenómeno de “City”). Asistimos, en un nuevo contexto económico y financiero, no solamente a la parada de la exclusión de las funciones residenciales , sino además a una vuelta notable  al centro de éstas.

En efecto, frente a la competencia cada vez más notable de las metrópolis asiáticas como Shanghaí, Hong-Kong, o incluso Seúl, Tokio trata de reforzar su rango de metrópoli mundial. Implementa en 2002 un amplio proyecto de revitalización urbana desregulando el mercado territorial e inmobiliario de los barrios más prestigiosos (C.B.D del Toshin, Shinjuku, Shibuya) y de toda la zona portuaria más cercana del centro a favor principalmente de los grandes grupos japoneses (Mitsubishi, Mitsui …). Esta nueva oferta de hábitat en viviendas colectivas en torres de muy gran tamaño atrae a nuevas poblaciones y remodela en lo profundo la “skyline” de los barrios concernidos. Asistimos en particular a una profunda transformación de los terraplenes extendidos por el mar como lo muestra bien el documento al sur. Se debe por ejemplo mencionar en el ángulo recto  abajo del documento, al sur de la autopista la presencia de Disneylandia de Tokio. Este parque de atracciones del estadounidense Disney abierto en 1983 abarca 47 hectáreas y acoge a 16,6 millones de visitantes al año. 

En 2020, la acogida de los Juegos Olímpicos de Verano es la oportunidad de activar la remodelación del centro de la metrópolis. La “zona herencia” así denominada en homenaje a los Juegos Olímpicos de 1964, moviliza de nuevo en el casco histórico algunos sitios  (estadio olímpico, gimnasio metropolitano …). Pero la mayoría de las nuevas instalaciones valora la “zona de la bahía de Tokio” y los terraplenes abajo del documento entre los que algunos están en obras.

Enfoques

EL PALACIO IMPERIAL Y EL BARRIO DE LOS NEGOCIOS DEL DISTRITO DE CHIYODA

El documento presenta una parte del hipercentro, el toshin, que agrupa los distritos de Chiyoda, Chûô y Minato. Está centrado en tres conjuntos diferentes claramente identificables.

En el centro se ubica el Palacio imperial inmediatamente reconocible por sus antiguos fosos y su paisaje arbolado. El distrito de Chiyoda es en efecto el corazón del poder político, legislativo y judicial con la presencia de la residencia del Emperador, de la Dieta, de los grandes ministerios y de una parte de las embajadas extranjeras 
Entre el Palacio imperial y la gran estación de Tokio, claramente visible en el documento, se encuentra el barrio de Marunouchi con sus numerosas torres. Es el primer barrio de los negocios de Japón, delante de Shinjuku, y uno de los primeros del mundo, con sus cientos de miles de asalariados trabajando en 15 millones de m² de oficinas. El 60% de las sedes sociales de las empresas se implantan ahí. En 1890, el grupo Mitsubishi compra ahí numerosos terrenos antiguamente militares y permanece hoy uno de los más grandes terratenientes (80 hectáreas) controlando todo el espacio incluido en el documento entre el eje ferroviario y los fosos. En los años 2000, el grupo Mitsubishi Jisho organiza la refundición del barrio verticalizándolo de forma masiva: casi todos los inmuebles fueron reconstruidos en 10 años. Es efectivamente el barrio de los negocios más prestigioso y más caro del país qui acoge en particular los bancos más  grandes e instituciones  financieras japonesas (Banco Central de Japón) o internacionales (CitiGroup, JPMorgan, Mellon, Morgan, Bloomberg…) y los grupos de servicios de consultoría y asesoramiento (KPMG, PriceWaterhouseCoopers, Deloittte…).

Por fin, al sur de la grande estación y del principal eje ferroviario se desarrolla el barrio de Ginza, así llamado  por la famosa avenida que atraviesa el barrio de manera torcida, respeto al documento, para desembocar de una y otra parte en los dos ejes de autopistas Norte-Sud claramente visibles. Perteneciendo a la antigua ciudad baja del período Edo, se vuelve después de la restauración Meiji, un barrio burgués y comercial de primer orden (grandes almacenes, tiendas de lujo …). A pesar de un cierto desmantelamiento urbano, y de la competencia de nuevos centros, este barrio permanece como uno de los espacios urbanos cuyos precios territoriales e inmobiliarios son los más caros de Japón y del mundo.

Las mutaciones del barrio de negocios de Shinjuku

La vista permite distinguir bien el parque de Toyama que rodea la colina de Hakone, que culmina a 45 m. El distrito de Shinjuku, situado alrededor de la estación epónima, es el segundo bario de los negocios (C.B.D  Central Business District) de Japón. Ileso tras el seísmo de 1923, una parte del barrio fue destruida en un 90%  en 1945. Acoge las sedes sociales de numerosas firmas transnacionales japonesas  (Subaru, Fuji, Heavy Industries, Olympus …) y es un polo comercial muy atractivo con numerosos grandes almacenes.

Se reconocen por ejemplo muy bien en posición central al bordo del parque las dos torres gemelas de 48 plantas del ayuntamiento central de la ciudad que alcanzan 243 m. acabadas en 1991 (área verde para helicópteros). A la izquierda, todavía a orillas del parque y rodeadas por un importante nodo vial se desarrollan las tres masas de la Shinjuku Park Tower (235 m., 52 plantas, 1994). En total, unos cuarenta rascacielos surgen. La torre Tokio Opera City (234 m., 54 plantas, 1997) alberga salas de concierto, teatros, sedes sociales y almacenes ; la torre Shinjuku Oak Tower (84 m., 2002) de color azul con su círculo azul en el tejado a la derecha del parque se nota muy bien.

LAS OPERACIONES DE RECONVERSIÓN DE LOS TERRAPLENES PORTUARIOS DE CHÛÔ

El distrito de Chûô es el lugar más emblemático de las operaciones de reconversión funcionales de los espacios urbanos del hipercentro. Los terraplenes extendidos hacia el mar  vieron sus antiguos baldíos industrialo-portuarios reconvertidos en operaciones inmobiliarias. La “Sumida River”, arriba a la derecha, separa el dicho barrio de Chûô de cuatro grandes terraplenes extendidos hacia el mar y atravesados por dos grandes ejes ferroviarios y viales. Si en lo alto el barrio de Toyomicho y su amplia cuenca permanecen marcados por los depósitos, funciones logísticas o numerosas pequeñas y medianas empresas, el resto de espacio ya fue profundamente remodelado por grandes operaciones de urbanismo, que se leen muy bien a la derecha del gran terraplén todavía en plenas obras. Esta zona tiene que albergar en 2020 la “villa olímpica” en el marco de los Juegos Olímpicos de Tokio.

El gran puente de Tsukijio, arriba, se comunica así con tres grandes torres perfectamente visibles (alojamientos, centros comerciales, oficinas) entre las que, la torre Kachidoki con 3 ramas sólo ubicada a unos 2,2 kilómetros de Ginza. Construida entre 2007 y 2010, mide 193 metros  con 55 plantas. Ciertas torres pueden así albergar entre 1500 y  200 alojamientos de lujo. Esta nueva oferta de alojamientos de calidad cerca del hipercentro atrajo nuevas clases medias asalariadas, en particular aquéllas con “doble sueldo”, es decir aquellas donde también trabaja las mujeres y que tienen niños. Esta nueva oferta residencial va acompañada con nuevos servicios  (equipos para la primera infancia y escuelas o para la gran vejez, comercios, zonas verdes ...).

La zona portuaria de minatoy shinagawa

Al sur del palacio imperial, el distrito de Minato es un espacio pericéntrico  que acoge barrios de embajadores y numerosas sedes sociales (Honda, Mitsubishi Heavy Industries, NEC, Sony, Fujitsu, Toshiba) ubicados en numerosas torres de oficinas que se distinguen perfectamente en el documento.

A pesar de esto, el documento trata principalmente de la valoración de los terraplenes conquistados en el mar por las actividades energéticas (centrales de gas con su largo edificio coronado por una chimenea blanca a la derecha del terraplén central, o de petróleo a la izquierda del segundo terraplén con sus dos depósitos blancos), industriales ( centrales hormigoneras en la extremidad derecha del documento con numerosos barcos amarrados) y logísticas (silos, contenedores, anchos depósitos).

A lado de grandes edificios que albergan funciones de gestión de flujos e intercambios (cf. edifico en forma de cruz en el terraplén de la derecha) se extienden los muy anchos terrenos de maniobras y almacenamiento de los contenedores desembocando en muelles dominados por muy altas carretillas pórticos . Se reconoce  abajo del todo del documento un porta-contenedor amarrado. Este documento nos permite recordar el papel esencial del transporte marítimo y la parte de las importaciones y exportaciones  en la economía del Archipiélago, muy involucrada en la globalización.

Documentos adicionales

Site Géoconfluences : dossier scientifique sur les mutations urbaines de Tokyo et sa verticalisation :
Site des Jeux olympiques de Tokyo 2020 (avec carte)
Un ouvrage de synthèse : Rémi Scoccimarro : Atlas du Japon. L’ère de la croissance fragile, coll. Atlas, Autrement, Paris, 96 p. 

Contribuyentes

Autor
Laurent Carroué, Inspecteur Général de l'Education Nationale, groupe Histoire et Géographie

Traducción
Patrick FASSINA, section Bachibac, lycée Lapérouse, Albi, Académie de Toulouse.
Relecture et corrections : Marilyne CLUZEL-MARTINOT et María-Concepción AMARO-ALFONSO lycée Lapérouse, Albi, Académie de Toulouse.