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Imagen de Montpellier, ciudad del sur de Francia ubicada en el arco mediterráneo, entre Barcelona y Marsella. Esta imagen fue sacada el 15 de agosto de 2018 por un satélite Sentinel-2. Es una imagen en colores naturales, cuya resolución es de 20m.
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La extensión urbana de Montpellier
Montpellier es una metrópolis francesa situada en el departamento del Hérault, en la región Occitania. Era, hasta la reforma de las regiones implementada por la ley NOTRe, la capital de Languedoc-Roussillon. Hoy, cuenta entre las mayores áreas urbanas francesas. Montpellier forma parte de las áreas metropolitanas según el ranking de la INSEE ya que tiene más de 500000 habitantes y concentra una parte importante de los empleos de ejecutivos de las funciones metropolitanas (el 11% del empleo total).
En el seno de esta área metropolitana, la ciudad-centro de Montpellier conoce un crecimiento importante. Tiene 277639 habitantes en 2015 con un aumento anual que supera el 1% desde el principio de los años 2000. Ubicada a una decena de kilómetros del litoral mediterráneo, contando con sus universidades y su dinamismo con respecto al empleo, particularmente en la economía presencial, se beneficia de una imagen atractiva para una población estudiantil o de jóvenes trabajadores: más del 30% de la población tiene entre 15 y 30 años.
Una extensión urbana progresiva
La ciudad de Montpellier fue fundada al final del s. X y se convierte rápidamente en un lugar de contactos entre las civilizaciones cristianas, judías y musulmanas. Los intercambios del saber, particularmente en el ámbito de la medicina, luego del derecho, fundamentan la vocación universitaria de la ciudad. La facultad de medicina es la más antigua en seguir funcionando todavía hoy (1289, creación oficial). Situada en el casco histórico de la cuidad, fue completada en 1593 por el “Jardin des Plantes”, adosado a la parte medieval, al norte.
En efecto, es en el s. XVI cuando Montpellier conoce una verdadera extensión y cuando los suburbios se incluyen dentro de la cuidad. Hoy lo único que queda del recinto son dos torres, una puerta y la forma del centro de la ciudad bautizado “escudo”. Fue durante aquella época cuando se trasladó la sede del obispado desde Maguelone, en el litoral, hacia la iglesia San Pedro que se convierte en catedral.
La cuidad se desarrolla durante la época moderna con la construcción del arco de triunfo y de la explanada también al norte del “escudo”. En el s. XIX, las reformas de Haussmannn inspiran la apertura de grandes avenidas dentro del “escudo”, así como la creación de la Plaza de la Comedia, reconocible gracias a su forma ovoide, y que sigue siendo la imagen más famosa de la cuidad.
Enfoques
Del polígono a odysseum: la ambición metropolitana
Alzar la cuidad en la jerarquía urbana regional
El urbanismo conoce un rebrote a partir de 1977 con la llegada de Georges Frêche como alcalde de la ciudad, instigador de un dinamismo urbano basado en una política de proyectos, destinada a dar a la ciudad una envergadura nacional. En efecto, si se presenta como capital regional, nada permite entonces distinguir la ciudad de Montpellier de sus vecinas Nîmes o Béziers.
Es la creación del Polígono en 1975, espacio comercial de 14 hectáreas ubicado al sureste del “escudo” la que permite el franqueamiento de la vía férrea y forma una continuidad con la plaza de la Comedia. Así la ciudad puede extenderse hacia el Lez, con el asentamiento de un segundo proyecto: el barrio Antigone.
Obra del arquitecto Catalán Ricardo Bofill, su construcción empieza a principios de los 80. De estilo neoclásico posmoderno, se traduce en el espacio por una sucesión de plazas situadas en un eje vinculando el Polígono y el Lez, y alrededor de las cuales se han colocado edificios de oficinas o viviendas. El Lez está franqueado por el barrio, que se abre gracias al anfiteatro de la explanada de Europa, sobre el Hotel de Región situado en la otra orilla. El proyecto es imponente, cubre 40 hectáreas.
Crear nuevas centralidades
Por último, en el prolongamiento del Hotel de Región se inaugura, a partir del principio de los años 2000, un complejo comercial y lúdico: Odysseum. Reuniendo una pista de patinaje, un acuario, un multiplex y un centro comercial entre otros equipamientos, el barrio se extiende sobre 43 hectáreas y lo van rodeando poco a poco sedes de empresas. Hoy constituye el extremo sureste de la ciudad-centro y representa una centralidad periférica de influencia reforzada por la proximidad del aeropuerto de Fréjorgues y de la autopista A9. La inauguración de la estación TGV (tren de alta velocidad) Montpellier-Sud de France, sólo a 1 km, permite dar el último toque a la accesibilidad de este nuevo polo.
Estos tres proyectos sucesivos, aunque diferentes en su forma, así como en la intención de la que proceden, forman una continuidad visible en la imagen satelital. Esta continuidad contribuye a dar a Montpellier los rasgos de una metrópolis de rango nacional. Viene reforzada desde el principio de los años 2000 por la primera línea de tranvía que conecta el casco histórico con Odysseum, pasando por el Polígono y Antigone.
El barrio de la mosson: rehabilitar, integrar
Crear una «ciudad planificada»
Ubicado en el noroeste de Montpellier, el barrio de la Mosson se compone de dos barrios: les Hauts de Massane al norte y la Paillade al sur. Construido en los 60, este nuevo barrio clasificado como Zona de planificación concertada (Z.P.C.) está construido en viñedos y garriga.
Tiene rápidamente como finalidad acoger a poblaciones humildes y/o procedentes de Argelia, en conjuntos de grandes edificios. 9,500 alojamientos están previstos en una superficie de 260 hectáreas. El proyecto es construir una ciudad nueva harmoniosa, en torno a la naturaleza, destacando el carácter mediterráneo del sitio.
Pero muy pronto se notan las disfunciones: aislamiento, falta de comercios y de equipamientos públicos, pocos empleos y conexiones a las redes de transporte. La imagen asociada al barrio resulta negativa y así seguirá a pesar de la edificación de alojamientos individuales, concebidos para traer más diversidad social. Estos barrios se ven en el norte, alrededor del lago de la Paillade, es el barrio de Les Hauts de Massane. En los 90, el barrio se va haciendo más pobre por la huida de los habitantes más acomodados hacia los pueblos periurbanos cercanos, como Grabels o Juvignac.
Hoy en día el barrio de la Paillade está clasificado como Zona Urbana Sensible (ZUS) y Zona de revitalización Urbana (ZRU).
Luchar contra la fragmentación urbana rehabilitando el barrio
Varios intentos fueron implementados por el municipio para luchar contra la fragmentación urbana: en 1998, se pone en marcha una rehabilitación por escaleras, es decir mediante una estrecha concertación con los inquilinos de los los bloques para desembocar en un proyecto de renovación individualizado. El objetivo es romper con el aspecto uniforme de los edificios creando islotes de viviendas más fáciles para vivir, en el sentido geográfico de la palabra. El barrio cambia de nombre para convertirse en “La Mosson” y dejar atrás su imagen negativa de la que le cuesta deshacerse. Esta rehabilitación es un éxito en el sentido en que la concertación permite una verdadera apropiación del sitio por los habitantes, notable por ejemplo en una bajada de los deterioros y una tasa de cambio de inquilinos más baja. Sin embargo, los presupuestos demasiado bajos limitan este éxito al no permitir un trabajo suficiente en los espacios colectivos.
A partir del 2004, se emprende un segundo intento de rehabilitación, cuyo objetivo es crear más coherencia en la forma urbana del barrio. Sin embargo, se excluye a los habitantes de la fase de concepción del proyecto y no se apropian de los lugares así renovados.
Hoy, nuevas ordenaciones impulsadas por los actores públicos y privados
Hoy, se nota en la imagen satélite que el barrio de La Mosson se benefició de ordenaciones que lo vinculan con el resto de la ciudad de Montpellier.
En 2001, la primera línea de tranvía, “Mosson-Odysseum” lo atraviesa y lo conecta con el centro. Ubicado al sur, el aparcamiento de 450 sitios del final de esta línea convierte el barrio en una puerta de entrada para los migrantes residenciales del oeste de Montpellier.
En el 2011, se inaugura al sureste de la Mosson el dominio departamental Pierrevives, cuyo corazón es el inmenso edificio concebido por Zaha Hadid para albergar el Archivo departamental del Hérault, así como una biblioteca y una sala de conferencias y de exposiciones. El dominio es también sede de la casa departamental de los deportes Nelson Mandela. Yendo hacia el sur, bordeando la avenida Pablo Neruda, el parque empresarial Parc 2000 agrupa sobre 24 hectáreas centenares de empresas atraídas por su estatuto de Zona Franca Urbana. La Región implantó un vivero de empresas (Réalis) orientado hacia la economía social y solidaria. Este polo económico, social y cultural está claramente identificado como parte del barrio de la Mosson, accesible a pie para sus habitantes. Acontecimientos culturales gratuitos para públicos de edades variadas (sesiones de cine, clases de francés lengua extranjera, talleres de videojuegos …) atraen cada semana tanto a los vecinos del barrio como a poblaciones procedentes de todo el departamento.
Saint-martin-de-londres: un pueblo periurbano
Un pueblo que conoce un rebrote
El pueblo de Saint-Martin-de-Londres se ha ido desarrollando alrededor de su centro medieval cuya iglesia del siglo XIII, rodeada por casas agrupadas, subsiste. Los vestigios del recinto forman un centro en forma de escudo y la torre que permanece da estilo a la plaza principal del pueblo, hoy todavía lugar de agrupación de los habitantes, especialmente el día del mercado.
Localizado en el corazón de las viñas, el pueblo optó por la viticultura en los siglos XIX y XX, lo que atestiguan las casas vitícolas que bordean la calle principal. El viñedo está clasificado Denominación de Origen Protegida (DOP) Pays de l’Hérault y Pays D’Oc.
La población de 710 habitantes en 1968 conoce un fuerte aumento a partir de los años 80, dinamizado por la implantación de una fábrica de "biscotes" en 1973 cuyo gran edificio con el tejado blanco se ve al suroeste. En 2015, la población alcanza los 2685 habitantes, entre los que el 55% tiene menos de 45 años.
El pueblo conoce una extensión de su superficie construida desde los años 70 con la creación de varias urbanizaciones visibles por ejemplo al sur y al oeste del centro medieval, caracterizadas por jardines privados y terrenos arbolados de tamaños variados. Desde los años 2000 se acelera la extensión de las zonas construidas y nuevas urbanizaciones han sido creadas, por ejemplo, al norte del pueblo. Los terrenos son más pequeños y de momento sin cobertura vegetal. Algunos terrenos siguen todavía sin venderse.
Un pueblo periurbano
Diferentes factores explican el crecimiento de este pueblo periurbano: la proximidad con la ciudad de Montpellier (23 km), las amenidades paisajísticas y de ocio, así como los precios de las propiedades más atractivos que en la ciudad-centro, favorecido el asentamiento de los migrantes residenciales. La proximidad con la D986 que vincula la metrópoli regional con la ciudad de Ganges, al pie de las Cevenas, permite el enlace rápido entre las diferentes partes del área urbana.
Los jardines de gran tamaño y a menudo con piscina atestiguan de la calidad de vida que buscan los migrantes residenciales. Sin embargo, si se comparan las primeras extensiones de las zonas construidas con las últimas urbanizaciones, cabe notar un estrechamiento de los terrenos con el tiempo. El precio de las propiedades es de hecho cada vez más elevado, lo que se explica por la atractividad montpellerina.
Unas consecuencias medioambientales
Resulta de esta extensión urbana un “picoteado” de las viñas, especialmente al norte con la construcción en 2013 de una nueva preescolar en el lugar de antiguas tierras agrícolas, para acoger a los niños de una población rejuvenecida por los nuevos habitantes. Este “picoteado” tiene que intensificarse ya que varios proyectos inmobiliarios de importancia están en proceso, llevados por actores públicos (el ayuntamiento ha iniciado la concepción de un nuevo polideportivo entre la escuela y la D986) o privados (especialmente Inmobiliarias).
Otra consecuencia de la extensión de las construcciones puede verse hoy: la localización de algunas infraestructuras públicas (escuela primaria) o privadas se ubican en zonas inundables, al ser el Rieutord, arroyo que atraviesa el pueblo de norte a sur, sujeto a riadas brutales. Estas riadas y los daños materiales que acarrean son agravados por la impermeabilización de las orillas cubiertas con hormigón.
Recursos adicionales
VOLLE Jean-Paul(dir), Montpellier, la ville inventée, éditions parenthèses, Marseille, 2010.
DUMONT Gérard-François, La France en villes, Sedes/Cned, Paris, 2010.
Site de l’INSEE
Contribuyentes
Autor
Nathalie Soulas, professeure agrégée d'histoire et géographie au collège Louise Michel de Ganges.
Traducción y corrección
Patrick FASSINA, section Bachibac, lycée Lapérouse, Albi, Académie de Toulouse.
Marilyne CLUZEL-MARTINOT, lycée Lapérouse, Albi, Académie de Toulouse.