En même temps, les derniers recrutements s’appliquent déjà pour la saison 2013-2014, c’est-à-dire, la mission ATV-5.
Pour pouvoir opérer en salle de contrôle (ATV-CC pour l’ATV control centre, en anglais), les nouveaux maillots doivent se familiariser avec la définition de la mission, le véhicule, l’organisation des équipes et les interactions avec les partenaires. Cette adaptation aux rouages de l’ATV-CC a débuté lundi 15 juillet avec la première partie de l’« ATV-5 course training » qui se terminera lundi prochain.
ATV-5 Course Training : niveau basique
Ces premiers cours de l’ATAC (pour ATV-CC Training Academy) « permettent aux futurs opérateurs de se pencher sur le rôle de l’ATV, d’apprendre le contexte général de la mission avant d’approfondir dans leur métier. Il y en a qui s’y connaissent à l’ATV mais il y en a d’autres qui viennent de débarquer », explique Joshua Hall, instructeur du centre de contrôle.
Une équipe internationale
Le marché des transferts est, comme d’habitude dans cette mission, de taille internationale. Deux ingénieurs d’Altran Italia et d’Astrium France sont venus enrichir l’équipe véhicule. L’équipe d’experts en orbitographie a quant à lui lancé deux nouveaux « joueurs » espagnols de GMV. La société italienne Vitrociset fournit un nouveau ingénieurs sol. Et l’équipe AIO/planneurs aura également deux nouveaux opérateurs issus de CS-SI.
Les « élèves » occupent leurs matinées avec des cours théoriques. Ils profitent ensuite des après-midis pour commencer à découvrir les fonctions qu’ils devront assurer pour la campagne ATV-5, aux côtés des ingénieurs qui sont déjà opérationnels pour ATV-4. « La configuration du centre de contrôle est très intéressante. J’ai eu l’occasion d’y découvrir les moyens de communication avec Houston et Moscou et les vidéos en temps réel qui arrivent depuis la Station Spatiale... » raconte Yann Roux, de CS-SI, prochain spécialiste en travail d’interface et planification.
« C’est une mission qui donne vraiment envie. On peut sentir l’esprit d’équipe » assure Maurizio Babbo, prochain membre de l’équipe véhicule avec Altran Italia.
Ces journées d’introduction seront suivies d’ici quelques semaines d’une seconde étape formative dans laquelle chaque opérateur se verra enseigner par « les anciens » des éléments pratiques plus particulièrement liés à leur métier. Puis viendront les simulations « grandeur nature » qui couvrent l’ensemble des phases de la mission, du lancement à la rentrée atmosphérique.
